כיצד לפתור את הבעיה של סגירה קשה של שסתום גלובוס ברזל יצוק בקוטר גדול

 

 

בקרב משתמשים המשתמשים בשסתומי עצירה בקוטר גדול על בסיס יומי, אנו מדווחים פעמים רבות על בעיה, כלומר כאשר משתמשים בשסתומי עצירה בקוטר גדול על מדיה עם הפרשי לחצים גדולים יחסית, כגון קיטור, מים בלחץ גבוה וכו'. , לרוב קשה לסגור אותם, לא משנה איך כשסוגרים בכוח, תמיד מגלים שתהיה נזילה וקשה לסגור היטב. הסיבה לבעיה זו נגרמת על ידי התכנון המבני של השסתום ומומנט הפלט הבלתי מספיק של רמת הגבול האנושי.

כיצד לפתור את הבעיה של סגירה קשה של שסתום גלובוס ברזל יצוק בקוטר גדול

חתך שסתום עצור מברזל יצוק

בדרך כלל, כוח הפלט האופקי של מבוגר הוא 60-90ק"ג, בהתאם למבנה גוף שונה.

בדרך כלל, כיוון הזרימה של שסתום העצירה מתוכנן להיות נמוך פנימה וגבוה החוצה. כאשר אדם סוגר את השסתום, גוף האדם דוחף את גלגל היד כדי להסתובב אופקית, מה שגורם לדיסק השסתום לנוע כלפי מטה כדי להשיג סגירה. בשלב זה, יש להתגבר על שילוב של שלושה כוחות, כלומר:

1) כוח דחף צירי Fa;

2) כוח חיכוך בין האריזה לגזע השסתום Fb;

3) חיכוך מגע בין גזע השסתום לליבת דיסק השסתום Fc

הרגע הכולל הוא ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

ניתן לראות שככל שהקוטר גדול יותר, כוח הדחף הצירי גדול יותר. כאשר הוא קרוב למצב סגור, כוח הדחף הצירי קרוב כמעט ללחץ בפועל של רשת הצינורות (מכיוון P1-P2≈P1, P2=0 כשהוא סגור), כגון DN200mm ניתוק השסתום משמש על צינור קיטור של 10 ק"ג/מ"ר. כוח הדחף הצירי הסגירה הראשון שלו הוא Fa=10×πr2=3140kg, והכוח ההיקפי האופקי הנדרש לסגירה הוא=ק"ג, שהוא קרוב להיקף האופקי של האדם הרגיל הגוף יכול פלט. מגבלת כוח, כך שקשה מאוד לאדם אחד לסגור לחלוטין את השסתום בתנאים כאלה. כמובן שחלק מהמפעלים ממליצים להתקין שסתום מסוג זה הפוך, מה שפותר את בעיית הקושי בסגירה, אך גם גורם לבעיית הקושי בפתיחה לאחר סגירה.

בתגובה לבעיות הנ"ל, שסתום עצור ברזל יצוק יכול ללמוד ממבנה השסתום הכפול עם דיסק שסתום מאוזן ומבנה פיצוי לחץ דו-כיווני כדי לפתור לחלוטין את הבעיות הנ"ל, להשיג פעולה קלה במיוחד בשני הכיוונים, ומאוד במיוחד אטימה הדוקה. במקביל, זה פותר את הבעיה של מיזוג מוקדם של הצינור במהלך האתחול. חימום יתר גורם לעיוות ולפיצוח של חלקים בריתוך או כיפוף.